汪长明

摘要:在社会经济发展中，道路桥梁是其基础工程项目，具有重要的交通枢纽功能。随着道路桥梁的投入运营使用，桥头跳车、台后沉降等问题逐渐显露，一定程度造成了各种安全事故的发生，大幅度降低了人们出行的舒适性与安全性。为了更好地保障道路桥梁工程施工质量，施工单位需要高度重视沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工问题，并根据实际情况有效运用相关施工技术，实现高效施工的同时，有助于降低道路桥梁使用过程中的风险隐患。

关键词:道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术

1.道路桥梁沉降危害

第一，不均匀沉降造成路桥病害会影响车辆行驶的安全性和舒适性，降低行车舒适度，甚至缩短路桥和车辆的使用寿命。当前我国运输行业处于持续发展阶段，高质量的交通工程是交通运输安全的基础。持续增长的通车数量对交通承载能力和工程质量提出了越来越高的要求，但是沉降问题会导致桥头跳车问题发生频率，影响行车的安全，甚至引发严重的安全事故，造盛生命财产损失。第二，沉降问题不但会引发交通事故，还会影响到整个桥梁的使用，破坏桥体端头的衔接缝隙及相应的连接路面结构。

2．道路桥梁沉降的主要原因

2.1台背地基形变的问题

在道路桥梁的建设过程中，经常会遇到一些特殊的地基，比如，桥梁台背在河流的两旁或沟壑等环境恶劣的地区，需要首先确保地基的稳定性，由于这些地区土壤含有较高的水分，可塑性极强，通常会导致路基出现沉降现象，再加上地基强度有限，又受到填土高度和土壤间隙的影响，地基压缩性不断增加，当按照 50cm的范围进行填筑后，容易导致地基的承受能力不足，引发沉降问题，从而出现桥头跳车的情况。地基沉降的另一主要原因是设计阶段，如果设计人员不能根据规范要求设置钻探深度和钻孔数量，就无法勘探软土地基存在的深度，最终无法采用针对性策略进行软土地基处理。

2.2台背回填质量的问题

在道路桥梁的施工中，需要进一步加固桥台基础，从而有效控制桥台沉降的问题。在工程实践中，诸多因素都会影响施工导致各种问题层出不穷，最终影响台背的回填质量，导致施工技术无法满足质量标准，影响道路桥梁工程建设质量，给工程建设带来安全隐患。

2.3土层结构松散的问题

道路桥梁建设最常见的就是桥台软基问题，而土层结构松散是引发桥台软基问题的主要因素。在处理桥台软基的过程中，由于施工人员的专业技术和施工经验有限，造成桥梁存在下沉的情况，从而对桥梁质量产生不利影响，河流地下层的淤泥也会影响整体桥梁工程，进而威胁车辆的安全驾驶。

3．市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术

3.1地基处理技术要点

地基处理工作可以有效提升原本地基中土壤的强度，确保地基可以在承受较大载荷压力的情况下保持正常状态，避免出现严重的沉降问题。常用的地基处理方法主要有预压载荷法、排水固结法、强夯法以及土质更换等，可以有效增加地基的强度性能，在运行过程中降低沉降幅度。一般而言，当地基中具有超过3cm的软土层时，施工人员需要在地基土层上方铺设土工布，并选用适宜的填料进行填土施工，确保可以有效降低因路堤和桥台之间沉降引发的施工误差。针对路基较厚的沉降段，施工人员需要对回填料的用量进行有效控制，重点通过土层强度的强化施工来应对沉降问题。

3.2 合理选用压实设备，科学压实

在进行实际压实操作的过程中，施工人员需要对各施工环节进行严格控制，避免产生施工质量缺陷，对沉降段路基路面处理不到位。首先，施工人员需要对压实区域的含水量进行合理控制，明确土壤与路基的干容量以及含水量两者之间的比例关系，结合相应的监测数据将驼峰曲线绘制出来，并严格按照相关要求对水泥和砂砾等添加材料合理级配；其次，施工人员需要对碾压程度进行严格控制，具体实施结果压路设备的选型、碾压程度的规划以及摊铺效率存在一定关联，施工人员需要对长度和速度进行准确把控。具体实施时，施工人员可以结合风速以及温度对碾压程度进行控制，高温天气的碾压长度可以增加，而高风速或者低温天气的碾压长度可以适当减少。此外，施工人员也需要结合工程的施工进度要求对摊铺碾压的效率进行合理控制，避免碾压长度过小影响施工效率；最后，施工人员需要对压实过程中存在的各类问题进行合理应对。例如，当沥青在碾压时出现混合问题时，施工人员需要技术将水喷洒在碾压轮上，并避免通过压路设备对边角部位进行处理，必要时可以利用振动夯板来补压。

3.3 搭板设置技术要点

3.3.1搭板长度设置要点

搭板的长度和强度是搭板设置工作中需要重点关注的内容。针对搭板长度设置工作，施工人员需要充分考虑路面沉降情况下可以产生的纵坡变动问题，结合倾角的产生和变化情况对搭板长度进行有效控制。现场施工经验和相关标准表明，当纵坡变化幅度低于 2%时，路面沉降影响较小，往往不会引发桥头跳车问题。例如，某桥头差异沉降量为 10cm，根据 2%的纵坡变化要求，施工人员需要将搭板长度控制在相应的长度范围。然而，在现场施工过程中往往无法严格按照标准对搭板长度进行布置，此时施工人员需要通过路基填筑压实的手段提升路桥的稳定性，弥补建设搭板长度不足带来的影响。此外，在搭板长度设置时，需要人员还需要充分考虑自身以及路基路面的受力变形情况。

3.3.2搭板连接技术要点

搭板滑落是引发桥头凹陷沉降问题的重要原因，施工人员需要将水平拉杆和竖直锚栓设置在搭板与台背之间，确保搭板与台背连接牢靠。一般而言，施工人员可以利用钢筋制作锚栓，在过程中对钢筋间距进行合理控制，通过将锚栓与拉杆设置在相同的水平方向上，大幅度提升支座的稳定性。同时，施工人员还需要控制支座间距，通过间隔80cm布置一处的方式提升整体结构的稳定性，并在搭板台端以及牛腿的上边缘设置相应的倒角，从而有效规避结构沉降和破坏等异常情况。

3.4排水施工技术

沉降段路基路面施工中，一定要注意路基的承重能力与稳定性，如果超出路基的承受能力，很容易造成积水现象，产生巨大影响。应高度重视路基路面的排水处理工作。为有效提高路基路面的承受能力和强度，可以在边沟、截水沟与急流槽等位置采用排水加固方法，还可以采用混凝土预制板加固曲沟等方式进行排水。设计地面与地下排水沟时，要时刻注意将沟渠与管道的长度控制在合理范围内，避免因长度过长影响水流的疏通和分流。处理路基路面排水问题时，要结合地质地形进行实地考察，根据实际情况制订具体的排水方案，坚持预防为主、就近取材的原则，利用排水加固方式减少积水对路基路面的损坏。

3.5做好后台填筑

后台填筑的处理效果与压实、材料填筑以及路面开挖等几道工序存在极大的关联。在开挖路基路面的过程中，施工负责人员需要重视对现场实际情况的勘测分析，通过单独应用或结合应用的方式合理使用纵向全宽以及横向通道这两种开挖掘进的施工方法。同时，施工人员需要在开挖之后严格按照要求全面清理路床，并结合路基中土层的特性进行检测，按照兼容性、加固效果等基本要求合理选择填筑材料并做好填筑工作，进而有效增强路基的强度和承载力。此外，填筑人员也需要做好对填料数量的合理控制工作，避免填料数量不合理引发路面开裂等影响路桥质量的问题，确保路面与路基厚度的一致性。

结语

道路工程建设中，道路桥梁具有重要作用，加强对道路桥梁施工建设的管理尤为重要。为有效防止路基路面出现沉降，可以采用路基路面排水加固处理，科学设置搭板等有效技术进行防控，最大程度地提高道路桥梁的安全性与可靠性，降低路基路面沉降问题的发生率，为交通安全提供有效保障。

参考文献

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